近年来，许多城市增加了对收容所的人文投入。 现在公交优先的概念是众所周知的，公交车候车亭已经在城市得到广泛的应用，一些城镇也跟着村里的这个项目安装了乡镇住所。 但是，在人为因素的庇护中，很多地方对此并不满意。 例如，许多避难所并不设置特别的座位，即使套装也设置得很短，一旦遇到高峰乘客，就难以满足那些年老病人的需要。 乡镇住房设计应遵循什么因素？
1，乡镇候车亭可以直接和港湾式，城市主干道，二级公路和交通站在较大的分支机构，应采用港口型。
2，乡镇候车亭的长度应同时停放在同一时间的两辆车上，最长不得超过4辆车的同时长度，或应分开设置。
3，乡镇平台高度应采用2.8m〜2.9m，平台宽度不宜小于2m;当条件有限时，平台宽度不得小于1.5m。
4，车站附近的道路交叉口应安排在出口侧的交汇处，出口石半径半径应为80m〜150m。
5，乡镇收容所应结合常规公交规划，沿线交通需求和城市轨道交通等交通设施。售货亭和售货亭之间的距离应为400m〜800m，郊区之间的距离应根据具体情况确定。
这个新型的欧洲杯买球平台官网-欧洲杯足球平台的外观简单的接地，设计了一条独立的公交线路标志，全部公共汽车向公众传递信息一目了然，根据城市特点专门设计了避难所的外观，近年来城市化发展已经变得越来越快，简单的住房氛围适应城乡发展的需要。人性化，新乡镇的避难所也应该设置一个更宽敞的天花板，比传统的避难所可以起到避难所的作用。
